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大型观览车，尤其高度超过100米的巨型观览车正在以人们未能预料的 速度向世界走来…
至上个世纪末，全世界总共只有百米以上观览车5—6台，基本都安装在日本。新的世纪刚刚到来，以135米高的“伦敦眼”为代表，中国上海的108米高的“上海大转盘”，哈尔滨的110米高的“哈尔滨大转盘”，日本的几台110米～120米高的观览车相继问世。现在正策划准备制造的百米以上的观览车不下十台。面对各国游乐业的普遍萧条，巨型观览车的迅猛发展似乎有点让人看不懂，但细细想来，这其中又有其合理的原因，下面分几个方面向大家介绍。
一、与观览车的升级换代要求相吻合
稍微翻看一下中国游乐设备的发展历程，可以看到国内在装的观览车大部分都是上个世纪80年代初期开始先后安装的。屈指数来，至今已有近20年的历史，根据游乐设备发展的一般规律，这批观览车都已经进入升级换代期，所以新的观览车的产生，时
间上与国内大批观览车需要升级换代的需求相吻合，自然也就具有了自己发展的空间。仅靠时间上的吻合还是不够的，升级换代，升什么级?换什么代?我们的产品还必须将升级换代的抽象概念具体化，让用户非常具体的看到，你的产品在那些方面确实有了提高和发展。归纳起来，有这么几个方面，新一代的观览车比老一代观览车有了长足的发展。
a.大，首先，新一代观览车在高度上比老—代观览车有了很大的提高。截止1999年底，我国在装的观览车最高高度为75米，除日本有几台百米左右的外，高度上全世界基本上没有超过100米的观览车，而新一代观览车的高度基本上都高于100米，比如：上海游艺机工程有限公司于2002年5月1日建成的上海大转盘高度为108米，同一公司于2003年5月1日建成的哈尔滨大转盘高度为110米，更为著名的建成于2000元月的“伦敦眼”，其高度更是达到了135米，成为这个行业的世界之最。
b.乘坐舒适性大大提高，大观览车的基本功能是乘车观光，是一种休闲旅游活动，随着人民生活水平的逐步提高，乘客对座舱乘坐的舒适性要求也越来越高。原来观览车座舱内基本不设空调音响，电扇等设施，而在新一轮的观览车中，这些几乎成了必备设施。由于采用了这些设备，使得观览车乘坐时的舒适性大大提高，尤其在夏季，原本像火炉般的座舱,现在凉风阵阵，乘坐非常舒适，使原来的乘座淡季变成了旺季，乘客大幅度增加。
c.灯饰水平大幅度提高，哈尔滨大转盘大规模采用了数字控制的七彩霓虹灯，达到了极佳的装饰效果。原来，受制干灯光技术，数字控制技术的发展水平制约，观览车的灯饰效果一直难有突破，直到最近，由于这两个方面的技术都有所突破，游艺机行业很快就引进并很好采用了这项技术。日本东京湾畔的115米观览车，中国哈尔滨的110米观览车均为应用这项新技术的典范，其中以中国的哈尔滨大转盘应用的更为出色一些，见过这台观览车的灯光效果的人都会发出由衷的赞叹。
有了这些具体的物质保障，再加上社会需求在时间上的合拍，巨型观览车的快速发展就是一件顺理成章的事了。
二、巨型观览车所特有的独立性
在探讨巨型观览车何以快速发展的原因，我们很自然的注意到，巨型观览车具有强大的独立成章，自成体系能力。
按照人们的一般观念，观览车是游乐园诸多设备中的一个组成部分，一个游乐园内没有观览车不一定会失败，但反过来，观
览车若不是扎根于游乐园或公园中则必然是要失败的，可是“伦敦眼”的经营成功，明白无误的推翻了人们习惯的思维方式。它告诉我们一个达到一定水平的巨型观览车只要安放地点适当，可以不要任何其它游乐设备的支撑，就能获得巨大的成功，而且是真正经济意义上的成功。它启示我们，在雄厚的人口资源和五千年历史文化的深厚积淀的支持下，中国完全有可能成为巨型观览车发展的乐土。
为什么巨型观览车会拥有这种独立性呢?我想大概主要受以下几个因素的影响。
a．巨型观览车载客能力十分巨大。巨型观览车的载客能力每小时至少在千人以上，大的可以将近二千人，若按每天营业10小时计算，总吞吐量可以达到1万至2万人次，这个吞吐量接近一个小游乐园的日接待能力，譬如，以上海锦江乐园为例，当总的入园人数超过2万人次时，整个乐园就会感到运转滞重，气喘吁吁了。
b.
巨型观览车投资十分庞大，英国“伦敦眼”投资额为8000万英镑左右，约合人民币10亿多，对造价为十几万到几百万元的中小型设备，这一台能抵几十台，换句话说，用同等数额的投资可以包建一个小游乐园的所有设备。
c. 巨型观览车什么人都能坐，由于其运转平稳，乘坐舒适，除了恐高症患者外，男女老少皆宜。一家老小到了巨型观览车上都可以找到属于自己的那一份感觉和享受。请注意，这也是一个游乐园所需要的重要特征。
有了以上三点特性，从吞吐能力，投资额度、适应范围看，巨型观览车俨然是一个小游乐园了，再加上它拥有管理简单，运
行成本低等小游乐园所不具备的显著优点。分析到这里，巨型观览车为何会拥有令人羡慕的独立特性的原因已基本搞清楚。如何在以后的实践中强化这些特征将是我们要认真研究的课题。
三、 强化了的功能的推动
观览车的功能原本就是观光，可是当它逐步发展到非常庞大，以至于要称其为巨型观览车时，它的功能就不仅仅是观光一项了。
首先，它将成为建造地精神文明建设水平的标志，一个城市有没有巨型观览车，有什么样水平的巨型观览车，无形中已成为一个地区的精神文明建设发展水平物化了的标志，而且是一个很显眼的标志，百姓们有意无意的会用这个标准区衡量自己城市的发展水平。官员们也乐章地把它当作标示自己政绩的一个标志性设施。在这种无形的竞争潜意识的推动下，中国巨型观览车的发展势头不可低估。
其次，观览车是各类工业能力一般组合水平的产物，可是当它发展为巨型观览车，而且融合进了许多最新科研成果后，它就成为一个国家的综合国力的一种表达方式。新闻媒体经常把某观览车的世界排名放在很重要的位置上宣传，既表明了媒体对世界排名和综合国力间的联系的敏锐感知，同时又在专业工作者的肩上放上了祖匡荣誉的千均重担，在这份使命面前，几乎每个热血男儿都会兴奋，都会拼命努力的。从这个道理看巨型观览车在全世界都有广阔的发展空间，因为世界上有这么多国家，又有这么多热血男儿。
说了这么多，基本上都是理论上的定性讨论，由于这般潮流刚来不久,现在还不宜做结论性的判别；另外，投资回报究竟好不好，我觉得不用看投资者自己怎么说，而要看他怎么做，如果投资者义无反顾，一台接一台投资，就说明回报效果比较理想，反之则很难下什么结论了。
总而言之，巨型观览车无论在中国在世界都会有广阔的发展前途，市场潜力巨大，无论是用户还是制造单位都应予以高度重视,通过我们共同的努力,让巨型观览车给中国人民和全世界人民多带来一些欢乐.
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